| 000 | 01897nam a2200421 a 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | ELB32939 | ||
| 003 | FlNmELB | ||
| 006 | m o d | | ||
| 007 | cr cn||||||||| | ||
| 008 | 200608r19932002ag |||||s|||||||||||spa d | ||
| 022 | _z950511775218 | ||
| 035 | _a(MiAaPQ)EBC3159027 | ||
| 035 | _a(Au-PeEL)EBL3159027 | ||
| 035 | _a(CaPaEBR)ebr10063368 | ||
| 035 | _a(OCoLC)955351115 | ||
| 040 |
_aFlNmELB _bspa _cFlNmELB |
||
| 050 | 4 |
_aTS2010 _bS161 1993eb |
|
| 080 | _a621.875.4 | ||
| 100 | 1 | _aSalas, Andrés Alberto. | |
| 222 | 0 | _aTodo es Historia | |
| 245 | 1 | 3 |
_aLa carreta _h[recurso electronico] _cAndrés Alberto Salas. |
| 260 |
_a[Buenos Aires] : _bTaurus, _c1993. |
||
| 300 | _a4-25 p. | ||
| 362 | 0 | _aNúm. 315 (Octubre 1993)- | |
| 520 | _aLa carreta fue, durante tres siglos, el más importante medio de transporte de personas y mercancías en gran parte de nuestro territorio. En torno a ella giró un sector a la vez dinámico y dinamizador de la economía. La carreta fue mucho más: ciudad móvil, fortaleza, tesoro nacional, carro fúnebre, imprenta, burdel, correo y transbordador. Con la llegada del ferrocarril y el alambrado, las pesadas carretas comenzaron su marcha hacia el ocaso. La introducción del camión y la camioneta terminará por quitarla de los caminos y borrarla del paisaje. | ||
| 533 | _aRecurso electrónico. Santa Fe, Arg.: e-libro, 2015. Disponible vía World Wide Web. El acceso puede estar limitado para las bibliotecas afiliadas a e-libro. | ||
| 546 | _aArtículos en castellano. | ||
| 650 | 4 | _aHistoria. | |
| 650 | 4 | _aTransporte. | |
| 650 | 4 | _aArgentina. | |
| 650 | 0 |
_aCarriages and carts _zArgentina _xHistory. |
|
| 651 | 0 |
_aArgentina _xHistory. |
|
| 653 | _aCarretas | ||
| 655 | 4 | _aLibros electrónicos. | |
| 710 | 2 | _ae-libro, Corp. | |
| 740 | 0 | 2 | _aTodo es Historia. |
| 856 | 4 | 0 | _uhttps://elibro.net/ereader/usam/32939 |
| 999 |
_c140040 _d140040 |
||